16 апреля в конференц-зале КазНУ имени аль-Фараби состоялась встреча представителей полиции и общественного объединения «Общество содействия и поддержки правоохранительных органов в борьбе с экономическими и административными правонарушениями». Повестка была сосредоточена на вопросах безопасного использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) электросамокатов и электровелосипедов в студенческой среде.
В обсуждении приняли участие студенческие активисты, которые уже ведут мониторинг нарушений правил эксплуатации СИМ на территории университета, и представители компании доставки Vezunchik Pro Courier, которая является партерном Яндекс доставки.
.jpeg)
Начальник отдела административной практики УАП ДП Алматы, Айнакулов Сакен Абдыкалыкович привёл актуальные данные и обозначил ключевые причины аварийности:
«За последние три месяца 2026 года к административной ответственности привлечено 1486 водителей электросамокатов и 128 водителей электровелосипедов по статьям 615 и 620 КоАП РК. Кроме того, привлечено 1708 водителей мопедов, из которых 404 транспортных средства водворены на специализированные стоянки города Алматы. Большинство причин, приведших к ДТП, — элементарное несоблюдение правил дорожного движения. Лишь около 1% травм связано с неумелым вождением, тогда как 99% — это игнорирование базовых требований. Управляя СИМ, водители часто не соблюдают правила, что формирует аварийные ситуации и приводит к травмам. Только за три месяца 2026 года зафиксировано 128 ДТП с участием мопедов и самокатов, в которых пострадали 133 человека. Всего за этот период произошло 1772 ДТП с пострадавшими, ранено 1968 человек, 15 — погибли».
Старший инспектор по особым поручениям дорожно-технической инспекции управления административной полиции Департамента полиции города Алматы Беспаев Медет Раулович подчеркнул, что в городе последовательно усиливается регулирование сферы средств индивидуальной мобильности:
«В 2025 году более 24 000 человек были привлечены к административной ответственности за эксплуатацию электросамокатов и электровелосипедов. С 1 июля лицо, использующее СИМ, будет официально приравнено к водителю, то есть станет полноценным участником дорожного движения с соответствующей ответственностью за нарушения.
Параллельно ведётся работа с банками, чтобы исключить возможность оплаты аренды СИМ с карт, оформленных на несовершеннолетних. За первые месяцы рейдов уже заблокировано около 30 аккаунтов, принадлежавших несовершеннолетним пользователям.
Закон также предусматривает проверку технических характеристик — в частности, допустимой мощности. В дальнейшем планируется регистрация электродвигателей».
Начальник отдела Сакен Айнакулов отметил, что полиция фиксирует различия СИМ по уровню аварийности и характеру использования.
«Из 128 дорожно-транспортных происшествий около 28–30 совершены на электровелосипедах. Они реже попадают в ДТП, чем самокаты. В связи с этим мы обратились в кикшеринговые компании с запросом на установку ограничений скорости на электросамокаты. Ещё в 2023–2024 годах ограничений скорости не было, и курьеры могли разгоняться до 50–60 км/ч, а при такой скорости риск столкновения становится крайне высоким».
Представители компании доставки Vezunchik Pro Courier подтвердили, что на используемых электровелосипедах действует техническое ограничение скорости — до 25 километров в час.
.jpeg)
Отдельно участники встречи обсудили влияние регулирования на рынок доставки. Представители полиции обозначили позицию, при которой безопасность рассматривается как приоритет, при этом сама отрасль сохраняет свою значимость для города.
Медет Беспаев подчеркнул:
«Закон не подразумевает полного запрета СИМ, его задача — снизить количество ДТП. Пользователи должны понимать, какие документы необходимо иметь при себе и какие правила соблюдать. Сейчас проверки носят разъяснительный характер, именно поэтому была организована встреча в КазНУ — важно донести до студентов, которые чаще всего используют электросамокаты, серьёзность и ответственность вождения. В дальнейшем планируется встреча с агрегаторами кикшеринговых компаний, где будут обсуждаться дополнительные меры регулирования и совместные шаги по повышению безопасности пользователей их сервисов».
Так же старший инспектор отметил, что вместе с ростом популярности сервисов доставки усиливается и ответственность за безопасность, поскольку речь идет не только о дорожном движении, но и о базовых нормах поведения в общественной среде.
«Сфера доставки востребована, при этом необходимо учитывать риски: курьеры получают доступ в жилые комплексы, что требует дополнительного контроля. Недавно был случай, когда курьер сходил в туалет в коляску ребенка. Сейчас проводится расследование, идет опознание. Мы выяснили, что не смотря на наличии у курьера сумки с брендом Яндекс, этот человек не являлся сотрудником этого сервиса. Проводится дополнительная проверка и устанавливается личность».
Представитель объединения Петров Евгений Николаевич поблагодарил студентов за проявленную инициативу и подчеркнул значимость их участия в формировании безопасной среды:
«Для многих молодых людей работа курьерами становится источником дохода, поэтому важно сохранять баланс между возможностью заработка и соблюдением правил. При дальнейшем росте нарушений возможно ужесточение регулирования, тогда как совместные усилия позволяют формировать культуру ответственного передвижения без дополнительных ограничений».
В завершение встречи самые активные студенты были отмечены грамотами за вклад в повышение безопасности на территории университета.
.jpeg)
