Транспорт и Дороги

Метро, автобусы и трамваи давно стали привычной частью городской жизни. Однако в некоторых городах мира общественный транспорт устроен совершенно иначе: поезда проходят прямо над улицами, автобусы превращаются в лодки, а пассажиров поднимают на горные склоны с помощью канатных дорог. Urban Expert собрал пять необычных видов общественного транспорта, которые помогают городам решать повседневные задачи.

Китайская компания XPeng планирует во второй половине 2027 года начать ограниченную эксплуатацию двухместного электрического летательного аппарата стоимостью около 300 тысяч долларов. Его планируют использовать в туристических зонах, для отдыха и спасательных операций, сообщает Urban Expert со ссылкой на The Guardian.

Японский производитель VANTECH представил полноприводную версию автодома TRIAS480 на базе Isuzu Travio. При длине около 4,8 метра автомобиль рассчитан на шесть пассажиров, а на ночь в нём могут разместиться четыре человека, сообщает Urban Expert со ссылкой на официальный пресс-релиз VANTECH.

В китайском Ухане открыли новую кольцевую линию метро длиной почти 60 километров. Поезда здесь ездят без машинистов, а маршрут соединяет семь районов города и два крупных железнодорожных вокзала, передает Urban Expert со ссылкой на Global Times.

Канатная дорога в городе — это не обязательно туристический аттракцион с красивым видом. В некоторых странах она работает как обычный общественный транспорт: жители каждый день ездят на ней на работу, учебу и пересаживаются на метро или автобусы. Такой способ передвижения помогает решать проблемы районов, куда сложно добраться по обычным дорогам, сообщает Urban Expert.

В американском Солт-Лейк-Сити обсуждают новые правила движения по городским дорожкам и тропам. Один из пунктов проекта предусматривает ограничение скорости обычных и электрических велосипедов до 15 миль в час, около 24 км/ч, на ряде маршрутов с твёрдым покрытием. Предложение вызвало критику профильного издания Cycling West, передаёт Urbanexpert.kz.

Сегодня маршрут жителей мегаполисов все чаще строится не вокруг одного способа передвижения, а вокруг их удобных комбинаций: утром ехать на работу на автобусе, днем вызвать такси на встречу, а вечером воспользоваться метро. Разбираемся, как под эту модель меняются Алматы и Астана.

В Усть-Каменогорске завершают строительство многоуровневой транспортной развязки на пересечении проспекта Сатпаева, проспекта Есенберлина и улиц Жибек Жолы и Базовой. Сейчас на объекте укладывают асфальт. Открыть движение планируют до 25 октября, сообщает YK-news.kz.

В Таразе автобусный маршрут № 4 будет связывать сёла Бурыл и Кумжота с жилым массивом Турксиб. Согласно опубликованной информации, автобусы будут курсировать через рынок «Ауыл Береке», улицы Сыпатай батыра, Толе би, Аккозиева, Балуан Шолака, Жибек жолы, Самаркандскую и проспект Абая.

После заявления министра внутренних дел Ержана Саденова о дефиците велодорожек в Казахстане мы обратились к урбанистам за оценкой ситуации и попросили рассказать, какие системные изменения необходимы для развития велосипедной инфраструктуры. Своим мнением поделился Ерканат Заитов, урбанист, основатель и директор Центра урбанистики в Казахстане и Prospekt Бюро.