Статьи

Сегодня маршрут жителей мегаполисов все чаще строится не вокруг одного способа передвижения, а вокруг их удобных комбинаций: утром ехать на работу на автобусе, днем вызвать такси на встречу, а вечером воспользоваться метро. Разбираемся, как под эту модель меняются Алматы и Астана.

Европейским городам предлагают оценивать стоимость жизни с учётом расходов на жильё, отопление и ежедневные поездки. Этому посвящена кампания Places Made for People — «Места для людей», которая собирает практики муниципалитетов по снижению финансовой нагрузки на жителей.

В Усть-Каменогорске завершают строительство многоуровневой транспортной развязки на пересечении проспекта Сатпаева, проспекта Есенберлина и улиц Жибек Жолы и Базовой. Сейчас на объекте укладывают асфальт. Открыть движение планируют до 25 октября, сообщает YK-news.kz.

В Таразе автобусный маршрут № 4 будет связывать сёла Бурыл и Кумжота с жилым массивом Турксиб. Согласно опубликованной информации, автобусы будут курсировать через рынок «Ауыл Береке», улицы Сыпатай батыра, Толе би, Аккозиева, Балуан Шолака, Жибек жолы, Самаркандскую и проспект Абая.

В Атырау обсудили проект изменений и дополнений в Генеральный план развития города до 2040 года, сообщает газета «Ак Жайык». Документ предполагает расширение городской территории, строительство новых жилых районов, развитие транспортной и инженерной инфраструктуры. Участники обсуждения подняли вопрос о том, насколько существующая городская система готова к дальнейшему росту.

Пусан — второй по величине мегаполис Южной Кореи, градостроительный облик которого сформирован экстремальной географией и сложнейшей историей. В отличие от равнинного Сеула, Пусан зажат между крутыми горными хребтами и Тихим океаном. Эта особенность не позволила городу развиваться по классическим радиальным канонам: он вытянулся вдоль береговой линии и врезался глубоко вверх в скалы.

После заявления министра внутренних дел Ержана Саденова о дефиците велодорожек в Казахстане мы обратились к урбанистам за оценкой ситуации и попросили рассказать, какие системные изменения необходимы для развития велосипедной инфраструктуры. Своим мнением поделился Ерканат Заитов, урбанист, основатель и директор Центра урбанистики в Казахстане и Prospekt Бюро.

22 сентября во многих странах отмечают Всемирный день без автомобиля. Его идея — хотя бы на один день сократить использование личных машин и предложить горожанам альтернативу: общественный транспорт, велосипед, пешие маршруты и средства микромобильности.

Алматы постепенно меняет привычный городской ландшафт. Увидеть эти изменения можно не только через официальные цифры и проекты благоустройства, но и через городскую фотографию. Мадияр Кадиров прошёлся по обновлённым пространствам Алматы и запечатлел город таким, каким он выглядит сегодня. В его объектив попали места, которые хорошо знакомы жителям города.

Цифровые платформы уже стали важной частью мирового рынка труда: через них работу находят сотни миллионов людей. Вместе с рынком труда меняются и города — улицы, жилье, транспорт и общественные пространства постепенно приспосабливаются к новой модели занятости.