Статьи

В Казахстане вводится единый подход к оформлению городской среды: требования касаются фасадов, вывесок, рекламы, благоустройства, навигации и других элементов улиц. С 1 июля 2026 года действуют общие правила разработки и утверждения дизайн-кодов населённых пунктов. Urban expert исследует, зачем городам понадобились такие требования и как они работают на практике.

В Астане продолжается масштабное озеленение: в городе уже насчитывается около 4,7 млн зелёных насаждений, а ежегодно высаживают ещё порядка миллиона растений. Одним из заметных элементов городского ландшафта стали метельчатые гортензии, способные адаптироваться к суровому климату столицы.

Город может регулярно убирать стихийные свалки, но проблема возвращается. В Караганде за последние годы количество ликвидированных несанкционированных мест складирования отходов заметно менялось: в 2021 году убрали 350 свалок, в 2022-м — 162, в 2023-м — 89, а в 2024 году их число снова выросло до 155. Такие данные приводит Программа по управлению коммунальными отходами Караганды на 2025–2029 годы.

Алматы продолжает жить и после полуночи. Работают больницы, гостиницы, аптеки, магазины, заправки, кафе и другие городские сервисы. Тысячи людей в это время находятся на работе или возвращаются домой после поздней смены. При этом ночью добраться из одного района города в другой становится гораздо сложнее. Urban Expert подготовили разбор и выяснили, каким может быть ночной транспорт Алматы, как такую систему организуют в других городах и что можно изменить в городе, чтобы жители могли безопасно возвращаться домой после полуночи.

Развитие современного города — это не только новые дороги, жилые комплексы и транспортные развязки. Главный вопрос — насколько удобно человеку жить в конкретном районе: сколько времени занимает дорога до работы, школы или поликлиники, есть ли рядом парк, магазины и общественные пространства, насколько легко пользоваться общественным транспортом.

Когда вечером человек выходит из дома, он редко задумывается о том, почему на одной улице стоят высокие фонари, во дворе — невысокие опоры, а над пешеходным переходом свет направлен совсем иначе. Между тем городское освещение устроено как отдельная инженерная система, в которой у каждого светильника есть своя задача. Хорошо освещенная улица — это результат расчета, правильного расположения опор, выбора оборудования и постоянного обслуживания, а не просто большого количества фонарей.

Подземный переход на пересечении проспекта Абая и Достык в Алматы получил новое художественное оформление. Его стены украсили граффити по мотивам классических фильмов киностудии «Казахфильм». Проект реализовали в коллаборации Repas, Unico Play и акимата Алматы.

Автомобили стали занимать почти все свободное пространство во дворах. Детские площадки соседствовали с парковками, а проезды проходили прямо рядом с местами отдыха. Сегодня во многих странах подход меняется. Все больше жилых кварталов проектируются по принципу «двор без машин», где главным становится комфорт и безопасность жителей, а автомобили остаются за пределами внутренней территории или помещаются в подземные гаражи.

Новый Строительный кодекс Казахстана делает серьезный акцент на цифровизации отрасли. Многие процессы, которые еще недавно требовали бумажных документов, постепенно переходят в электронный формат. По мнению инженера-строителя Бауыржана Байбахтиева, изменения затронут практически всех участников строительного процесса — от проектировщиков до подрядчиков и специалистов технического надзора.

Современный Копенгаген часто называют лабораторией прогрессивной архитектуры и городского планирования. В 2023 году город получил статус Всемирной столицы архитектуры UNESCO-UIA благодаря продуманным общественным пространствам, экологичным зданиям, внимательному отношению к исторической застройке и подходу, в котором главным приоритетом остается человек. К 2026 году город по-прежнему остается одним из мировых эталонов современной архитектуры и человекоориентированного городского планирования. Опыт Копенгагена продолжает изучаться архитекторами и урбанистами со всего мира, а реализованные здесь решения в области устойчивого строительства, развития общественных пространств и экологичного транспорта считаются образцовыми.