Статьи

Цифровые платформы уже стали важной частью мирового рынка труда: через них работу находят сотни миллионов людей. Вместе с рынком труда меняются и города — улицы, жилье, транспорт и общественные пространства постепенно приспосабливаются к новой модели занятости.

В разных регионах Казахстана появляются экопарки на месте бывших полигонов, спортивные зоны под мостами, пространства с элементами других культур и большие парки, объединяющие отдых, спорт и городские мероприятия. Urban Expert собрал пять примеров общественных пространств, которые появились или были обновлены в Казахстане в 2026 году.

Китайская система автономного рельсового транспорта ART, которую впервые представили в Чжучжоу в 2017 году, сегодня в версии ART 2.0 объединяет виртуальную рельсовую колею, системы автоматического вождения, несколько вариантов силовых установок и технологии рекуперации энергии.

Петропавловску есть что показать тем, кто умеет смотреть по сторонам. В городе сохранились здания XIX и начала XX века, среди которых купеческие дома, училища, мельницы, вокзал и другие памятники архитектуры. Фотограф Александр Филипенко собрал собственный визуальный маршрут по городу и показал его через детали, линии и перспективу.

В Казахстане вводится единый подход к оформлению городской среды: требования касаются фасадов, вывесок, рекламы, благоустройства, навигации и других элементов улиц. С 1 июля 2026 года действуют общие правила разработки и утверждения дизайн-кодов населённых пунктов. Urban expert исследует, зачем городам понадобились такие требования и как они работают на практике.

В Астане продолжается масштабное озеленение: в городе уже насчитывается около 4,7 млн зелёных насаждений, а ежегодно высаживают ещё порядка миллиона растений. Одним из заметных элементов городского ландшафта стали метельчатые гортензии, способные адаптироваться к суровому климату столицы.

Город может регулярно убирать стихийные свалки, но проблема возвращается. В Караганде за последние годы количество ликвидированных несанкционированных мест складирования отходов заметно менялось: в 2021 году убрали 350 свалок, в 2022-м — 162, в 2023-м — 89, а в 2024 году их число снова выросло до 155. Такие данные приводит Программа по управлению коммунальными отходами Караганды на 2025–2029 годы.

Алматы продолжает жить и после полуночи. Работают больницы, гостиницы, аптеки, магазины, заправки, кафе и другие городские сервисы. Тысячи людей в это время находятся на работе или возвращаются домой после поздней смены. При этом ночью добраться из одного района города в другой становится гораздо сложнее. Urban Expert подготовили разбор и выяснили, каким может быть ночной транспорт Алматы, как такую систему организуют в других городах и что можно изменить в городе, чтобы жители могли безопасно возвращаться домой после полуночи.

Развитие современного города — это не только новые дороги, жилые комплексы и транспортные развязки. Главный вопрос — насколько удобно человеку жить в конкретном районе: сколько времени занимает дорога до работы, школы или поликлиники, есть ли рядом парк, магазины и общественные пространства, насколько легко пользоваться общественным транспортом.

Когда вечером человек выходит из дома, он редко задумывается о том, почему на одной улице стоят высокие фонари, во дворе — невысокие опоры, а над пешеходным переходом свет направлен совсем иначе. Между тем городское освещение устроено как отдельная инженерная система, в которой у каждого светильника есть своя задача. Хорошо освещенная улица — это результат расчета, правильного расположения опор, выбора оборудования и постоянного обслуживания, а не просто большого количества фонарей.