Ограничения для автотранспорта в Брюсселе привели к резкому снижению числа ДТП и загрязнения воздуха

Центр Брюсселя, известный также как район "пятиугольник", претерпел значительные изменения после внедрения нового плана реорганизации дорожного движения, передаёт Bruzz.
 
По словам вице-мэра города по вопросам мобильности Барта Дхондта, этот план привёл к снижению количества автомобилей и увеличению числа велосипедистов.
 
Чиновник заявляет, что проводимые исследования однозначно выявляют улучшение по многим важным показателям, таким как безопасность дорожного движения, качество воздуха и уровень шумового загрязнения.
 
План реорганизации дорожного движения, являющийся частью инициативы "Правильный шаг", позволил сократить автомобильное движение в столице Бельгии на 20 % и примерно на столько же увеличить количество велосипедистов.
 
В основе плана лежало перекрытие многих местных улиц для транзитного движения и введение запретов на проезд в определённых зонах, за исключением общественного транспорта и автомобилей со специальными разрешениями.
 
Количество зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий в центральной части Брюсселя также сократилось – с 316 в 2019 году до 251 в 2023-м.
 
Сокращение количества транспорта ожидаемо привело и к снижению уровня шумового загрязнения - фактора, который часто недооценивают с точки зрения его влияния на здоровье.
 
Качество воздуха в центре города значительно улучшилось с 2018 года, особенно в районах, затронутых планом реорганизации движения.
 
Несмотря на критику со стороны общественности о том, что план по ограничению автомобильного движения якобы должен был привести к увеличению трафика на внутренней кольцевой дороге города, данные показывают, что количество автомобилей и их время в пути практически не изменились.
 
Также исследованиями было рассмотрено влияние на торговлю. С учётом инфляции общая выручка бизнеса практически не изменилась: в 2022 году покупатели потратили в центре Брюсселя 1,1 миллиарда евро, а в 2023 году - 1,2 миллиарда.
 
 
Читайте также: Строительство защищённых велополос существенно снижает скорость автомобильного потока