Фото: сгенерировано ИИ
Власти Куала-Лумпура готовят отдельный транспортный план для района Букит-Джалил, где концерты и массовые мероприятия вызывают заторы. Среди рассматриваемых решений — улучшение общественного транспорта и создание автобусного пересадочного узла, передаёт Urbanexpert.kz со ссылкой на Bernama.
О работе над проектом 2 ноября в парламенте сообщила министр по делам федеральных территорий Ханна Йео. По её словам, движение в районе осложняется за несколько часов до начала концертов. Поэтому Букит-Джалилу необходима схема организации транспорта, учитывающая потоки зрителей, а также потребности местных жителей.
Мэрия привлекла консультантов для детального исследования района. Его планируют завершить в первом квартале 2027 года. Отдельно министр назвала срок подготовки плана управления движением: февраль 2027 года. Муниципалитет должен проверить, насколько предложенные меры применимы на практике.
С транспортной компанией Prasarana обсуждают улучшение доступа к площадкам на общественном транспорте. Один из вариантов — автобусный пересадочный узел, связанный с проектом линии метро MRT3. Это пока обсуждаемое решение: о начале строительства такого узла не сообщается.
Власти также намерены изучить возможности цифрового управления транспортом совместно с Министерством цифровых технологий. При этом в сообщении не раскрываются конкретные системы, которые могут внедрить, и ожидаемое сокращение времени в пути.
Инфраструктура должна успевать за застройкой
Обсуждение заторов затронуло и развитие самого района. По словам Йео, необходимую инфраструктуру для проекта Bandar MADANI Bukit Jalil должны создавать до заселения либо одновременно со строительством. Мэрия намерена учитывать обеспеченность инфраструктурой перед выдачей дальнейших разрешений на следующие этапы проекта.
Что важно для Астаны и Алматы
Для казахстанских городов этот пример даёт основу для оценки транспортного обслуживания крупных мероприятий. Планировать необходимо весь путь зрителя: от остановки или станции до входа на площадку и обратно после окончания концерта.
Практические вопросы здесь конкретны: сколько пассажиров смогут принять автобусы за первый час после мероприятия, где организовать очередь на посадку, как отделить места ожидания такси от автобусных остановок и до какого времени должен работать транспорт.
Для оценки результата нужны измеримые показатели: время выхода с площадки и ожидания транспорта, скорость движения автобусов, доступность соседних улиц для жителей. Проект Куала-Лумпура пока находится на стадии подготовки, поэтому говорить о решённой проблеме пробок преждевременно.
