Фотографии из личного архива Тамирлана Начметдинова
Архитектор Тамирлан Начметдинов формирует современный облик Астаны через проекты, которыми ежедневно пользуются тысячи людей. В его портфолио — знаковые общественные пространства, включая Green Line, Парк мира и Согласия «Древо жизни», улицу Сатпаева и другие проекты, повлиявшие на развитие города. Как заместитель руководителя центра урбанистики Centerofurbanism, он работает на пересечении архитектуры, урбанистики и общественного диалога. В интервью с Тамирланом Начметдиновым мы поговорили о том, как рождаются проекты для людей, почему качественное общественное пространство становится инструментом развития городов, как меняются запросы жителей и какую роль сегодня архитектор играет в будущем Астаны и других городов Казахстана.
Тамирлан Камильевич, почему вы выбрали архитектуру, был ли это осознанный выбор или путь сложился постепенно?
Для меня выбор архитектуры был абсолютно осознанным и, можно сказать, начался еще в детстве. Я родился и вырос в Астане, и уже в начальных классах школы мне очень нравилось рисовать здания города. Я мог часами сидеть за такими рисунками, прорабатывая детали, придумывая формы. Моя мама, заметив этот интерес, одной из первых сказала, что это может стать моей будущей профессией. С этого момента у меня появилось четкое понимание, кем я хочу стать.
Дальше этот путь был достаточно целенаправленным. В старших классах я начал глубже интересоваться архитектурой и городом в целом, занимался научными проектами, связанными с развитием городской среды. Это помогло мне лучше понять профессию, и утвердиться в своем выборе. После школы я поступил в Казахский агротехнический университет на факультет архитектуры, где параллельно с учебой уже начал работать по специальности и получать практический опыт.
Если говорить об урбанистике, которой я занимаюсь сейчас, то здесь путь сложился скорее постепенно и в какой-то степени по счастливой случайности. Около шести лет назад я узнал, что в Астане функционирует центр, занимающийся развитием городской среды. Мне предложили разработать концепцию развития одного из участков города. Со временем это дало результат: работу оценили, и меня пригласили в эту сферу. С тех пор я продолжаю развиваться в урбанистике и действительно получаю удовольствие от того, что могу работать на благо моего родного города.
В проекте «Древо жизни» заложен сильный символический слой. Насколько для вас важны смыслы в архитектуре?
«Древо Жизни» стал для меня особенно интересным и ответственным опытом. Его создание было приурочено к приезду Папы Римского Франциска для участия в VII Съезде лидеров мировых и традиционных религий. Перед нами стояла непростая задача - заложить глубокий, объединяющий смысл, который был бы понятен и близок представителям разных вероисповеданий, не задев ничьи чувства, а наоборот - подчеркнув идею единства.
Главная ценность проекта - это именно идея и проработка смысловых деталей. Центральным элементом стал полукупол с дубом, расположенным внутри сферического пространства. Сфера символизирует жизнь всех людей на планете под единым небом, а само дерево - «древо жизни» - олицетворяет непрерывность, связь поколений и развитие.
.jpg)
В центре композиции также предусмотрена водная гладь и фонтан, стекающий по камню. Вода здесь выступает как символ жизни, движения и обновления. Звук воды в сочетании с образом дерева создает атмосферу спокойствия и размышления, призывая к согласию, миру и взаимному уважению. Пространство организовано таким образом, чтобы человек ощущал себя частью чего-то большего. Вход в полукупол осуществляется через четыре стороны света - это символ открытости, равенства и объединения всех направлений и культур, своего рода метафора духовного храма, доступного каждому.
Дополнительный смысловой слой заложен в деталях: на внутренней поверхности купола размещены арт-инсталляции, связанные с темой времени, как послание современным поколениям о преемственности и ответственности за будущее.
Особое значение имеет и ландшафтная часть: вокруг центрального холма было высажено 55 деревьев - по числу участников съезда мировых религий. Этот жест стал живым символом участия и единства. Позже, уже в рамках реализации проекта, территория была дополнительно благоустроена: появились новые посадки, водопадный фонтан, а также тематический тоннель, в котором художники отразили образы истории вдоль ветвей дерева.
Важно, что сам проект получил положительную оценку со стороны участников съезда - это подтверждение того, что заложенные смыслы были считаны и приняты.
Отвечая на вопрос, насколько важны смыслы в архитектуре, я бы сказал: они являются ее основой. Именно смысл делает пространство живым, наполняет его содержанием и создает эмоциональную связь с человеком.
Green Line стал заметным проектом для города. Какая идея была для вас в нем главной?
Для меня ключевая идея Green Line родилась в самом начале работы над проектом - создать полноценное пешеходное пространство без автомобильного транспорта. Изначально, согласно генеральному плану, на этом месте предполагалась дорога. Однако по результатам анализа территории стало очевидно, что район характеризуется высокой плотностью застройки и испытывает дефицит зеленых и парковых пространств. Кроме того, запрос жителей указывает на необходимость создания озеленённого пешеходного бульвара, а не очередной транспортной артерии.
Основой концепции стало озеленение и формирование комфортной городской среды. Мы стремились создать пространство, где людям будет приятно находиться в любое время, с разнообразными функциональными зонами в шаговой доступности: велодорожки, беговые маршруты, места для отдыха, активности для детей.
После реализации первой очереди - от улицы Култегiн до улицы Анет Баба - стало понятно, что выбранное направление положительно откликается у жителей. Большинство людей поддержали идею пешеходного бульвара без автомобильного движения и высказались за дальнейшее развитие проекта в данном формате. Это, на мой взгляд, самый важный показатель - когда пространство начинает жить и становится востребованным.
Сейчас ведется строительство второй очереди, которая завершит формирование бульвара как единой оси протяженностью более 2 километров. Я искренне надеюсь, что подобные проекты будут получать все больше внимания в будущем. Городу нужны такие бульвары - особенно в районах с плотной застройкой и нехваткой зеленых зон. Это инвестиция не только в внешний вид города, но и в качество жизни людей.
Как работать с населением и убеждать жителей в необходимости тех или иных изменений?
Работа с жителями- это прежде всего диалог. Важно регулярно проводить встречи, быть в контакте и объяснять проект простым, понятным языком. Люди должны понимать, почему предлагаются те или иные решения. Как архитектор, я опираюсь на профессиональный опыт и вижу решения шире, с учетом долгосрочной перспективы, сценариев использования и качества среды. Поэтому важно доносить эти вещи через наглядные инструменты: презентации, визуализации, сравнение с реализованными проектами в других городах. Когда человек видит примеры и понимает логику, он начинает воспринимать изменения более осознанно.
При этом нужно принимать, что у разных жителей разные ожидания и интересы. Угодить всем невозможно, но можно найти баланс и аргументированно объяснить, почему выбранное решение является оптимальным. И, конечно, многое зависит от личного отношения. Если архитектор искренне вовлечен в проект, «болеет» за него и говорит честно, это чувствуется. В таком случае доверие возникает быстрее, и убеждение становится не давлением, а результатом открытого и уважительного диалога.
Как влиять на чиновников, большинство из которых больше думают о парковках и расширении дорог?
Сегодня существует немало инструментов взаимодействия: обращения, общественные обсуждения, профильные площадки, через которые жители могут направлять свои предложения и замечания. Эти запросы рассматриваются ответственными органами, и при достаточной аргументации они действительно влияют на итоговые решения. Важно, чтобы этот процесс был не хаотичным, а структурированным -с понятной позицией, обоснованиями и поддержкой.
В своей практике я часто сталкиваюсь с ситуацией, когда у жителей разные мнения, и в таких случаях ключевым фактором становится наличие консолидированной позиции самих жителей и их активность. Когда есть единый запрос, оформленный грамотно и последовательно, он гораздо быстрее доходит до лиц, принимающих решения.
Со своей стороны, как архитектор и урбанист, я обязан смотреть на ситуацию шире и учитывать интересы разных групп: пешеходов, жителей, автомобилистов, бизнеса. Да, часто есть перекос в сторону парковок и расширения дорог, но не всегда это происходит безосновательно. Бывают ситуации, когда транспортная инфраструктура действительно необходима. И здесь важно не впадать в крайности, а искать баланс, минимизируя конфликт между автомобилем и пешеходом. Задача урбаниста быть неким мостом -объяснять эти вещи напрямую, в диалоге как с жителями, так и с представителями власти. Показывать альтернативы, приводить примеры, аргументировать решения с точки зрения качества городской среды и долгосрочной перспективы. При этом я считаю принципиально важным участие жителей в процессе.
Городская среда -это прежде всего пространство для людей, и они имеют полное право высказывать свою позицию, участвовать в обсуждении проектов и получать понятные ответы от чиновников. Именно через такой треугольник -жители, специалисты и власть - формируются наиболее устойчивые и качественные решения.
Какой вы видите Астану, как местный житель?
Это мой родной город, в котором я с детства наблюдал его становление и развитие. Я видел, как растет каждое здание, как появляются новые парки и формируется городская среда, в котором чувствуется разнообразие: здесь соседствуют современные районы с динамичной архитектурой и более спокойные, почти «камерные» пространства со своей историей и атмосферой. И в этом, на мой взгляд, его особая ценность - каждый может найти свой уголок, свое состояние, свое ощущение дома.
Я воспринимаю Астану как свободный и просторный город. Здесь есть масштаб, воздух, ощущение открытого пространства, которое дает возможность не только жить, но и развиваться. Важно, что постепенно формируются условия для разных слоев населения - появляются общественные пространства, места для отдыха, прогулок, активности. Город становится более разнообразным по сценариям жизни, и это делает его по-настоящему комфортным.
Но при этом я понимаю, что это только начало пути. Астана - молодой город, и у него впереди еще много работы над качеством среды: озеленением, связностью пространств, развитием пешеходной инфраструктуры, созданием более уютных и «человеческих» масштабов.
Именно поэтому я смотрю на Астану с большим оптимизмом. У нее есть огромный потенциал стать не просто современным, а по-настоящему живым мегаполисом - городом, в котором комфорт сочетается с характером, а развитие идет в гармонии с потребностями людей. И как жителю мне хочется видеть ее именно такой - разнообразной, открытой и наполненной жизнью.
Как сделать Астану более комфортной и человекоцентричной?
В первую очередь, важно изменить вектор роста. Городу необходимо развиваться за счет расширения на новых территориях, а не за счет уплотнения уже сформированных районов и, тем более, не за счет застройки существующих парков и зеленых зон. В условиях, когда вокруг Астаны есть значительный земельный ресурс, нет объективной необходимости создавать чрезмерно плотную застройку внутри города.
Второй важный момент -это градостроительная политика. Я считаю, что необходимо на уровне города формировать более сдержанный подход к жилой застройке: ориентироваться на дома средней этажности, порядка 5–6 этажей. Это позволяет создавать более человеческий масштаб среды, улучшает инсоляцию, снижает нагрузку на инфраструктуру и формирует более комфортные дворы и улицы. Высотные «муравейники» на 20–30 этажей, при всей их экономической эффективности, часто приводят к перегрузке территорий и ухудшению качества жизни.
Отдельное и ключевое направление - это озеленение. Моя личная позиция ставить во главу угла дерево нежели асфальт. Для Астаны с ее климатом наличие зеленых пространств - это вопрос комфорта и здоровья. В последние годы этому уделяется больше внимания, и это правильный вектор. Важно не только создавать новые парки, но и внедрять системные нормы: например, не так давно нами разработано требование по обязательной высадке деревьев перед вводом жилых объектов в эксплуатацию, с учетом правильного подбора пород под местные климатические условия. Это формирует более устойчивую и жизнеспособную зеленую среду.
Также важно продолжать изучать и адаптировать международный опыт. Многие города уже прошли путь от ориентированности на транспорт к ориентированности на человека, и эти практики дают измеримые результаты. Но при этом важно не копировать, а грамотно адаптировать решения под местный контекст.
И в конечном итоге, главный приоритет - это человек. Город должен быть удобным для пешехода, безопасным, зеленым и разнообразным по функциям. И чем больше в нем будет качественных общественных пространств, парков и озелененных территорий, тем более комфортной и живой станет Астана.
