В последние годы во многих странах мира усугубляется проблема жилищного кризиса. В США Молодые люди всё чаще отказываются от мечты о собственном доме, поскольку медианные цены на жильё в шесть раз превышают медианный доход. Хотя ещё 20 лет назад это превышение было четырёхкратным.
Отсутствие доступного жилья не только сделало желание собственного дома трудновыполнимым для многих американских семей, но и сыграло решающую роль в росте уровня бездомности по всей стране, сообщает Route Fifty.
По оценкам Министерства жилищного строительства и городского развития США, в 2023 году более 250 000 американцев проживали во временных приютах или на улицах. И хотя причины бездомности сложны, большинство экспертов сходятся во мнении, что одним из ключевых факторов является дефицит предложения жилья.
Для борьбы с этой проблемой было предложено множество решений - от расширения налоговых льгот на жильё для малоимущих до повышения плотности застройки за счёт уменьшения площади квартир.
Но есть один вариант, который заслуживает серьёзного рассмотрения - это переоборудование неиспользуемых или малоиспользуемых парковочных гаражей и автостоянок в жильё.
С тех пор как пандемия коронавируса изменила методы работы компаний, и многие из них перешли на удалённый или гибридный график, использование некогда полных паркингов и стоянок в мегаполисах по всей территории США значительно сократилось.
Аналогичным образом, на некогда переполненных парковках вокруг торговых центров и пригородных офисных кластеров теперь много свободных мест, опять же благодаря гибкому графику работы, и популярности таких сервисов такси как Uber и Lyft, а также и росту числа покупок через Интернет.
Эта тенденция привела к разорению многих владельцев гаражей. Чтобы противостоять ей и одновременно решить проблему доступного жилья, власти нескольких американских мегаполисов начали изучать возможность превращения неиспользуемых или малоиспользуемых гаражей и парковок в доступные жилые дома.
Источник фото: Governing.com
Несколько примеров этой потенциально революционной стратегии уже существуют или находятся в стадии разработки.
Например, в Лос-Анджелесе, неиспользуемая парковка, принадлежащая городу, была переоборудована в квартиры для пожилых людей с низким уровнем дохода или бездомных. Город также сотрудничает с архитектурной фирмой Gensler, чтобы оборудовать несколько других старых гаражей жилыми капсулами.
Жилая капсула - это недорогое, сборное, модульное жилое помещение, обычно состоящее из одной-трёх комнат небольшой площади. Хотя эти капсулы нельзя назвать роскошными, они могут быть оперативно построены в существующих гаражах и представляют собой хорошую альтернативу жизни на улице для бездомных Лос-Анджелеса.
Архитектурная фирма KTGY приводит ещё один пример. Её студия исследований и разработок переосмыслила существующий парковочный гараж в Сан-Диего, встроив в конструкцию изготовленные на заводе стальные жилые модули.
Предложенный проект Park House позволит превратить 1 091 парковочное место в 119 одно- и двухкомнатных квартир для размещения городских бездомных.
Стандартная структура большинства гаражей в сочетании с их почти универсальными размерами, основанными на типовом размере парковочного места, позволяет легко размещать в бетонной оболочке гаража сборные жилые капсулы, подобные тем, что используются в Лос-Анджелесе. Эти капсулы также могут использовать существующие инженерные коммуникации гаража.
В тех случаях, когда гаражи не подходят для модернизации, как правило, предпочтительнее новое строительство, специально предназначенное для обеспечения доступного жилья.
Примеры таких вариантов многоквартирных домов появляются повсеместно - от 30-этажной высотки в Бостоне до 16-этажного комплекса однокомнатных квартир на месте бывшей заброшенной парковки в Гонолулу.
Как и любое новое строительство, перепланировка неиспользуемых или малоиспользуемых гаражей и парковок не лишена недостатков. Чисто с конструктивной точки зрения существующие гаражи обычно имеют ряд проблем, включая наличие низких потолков, наклонных полов и неспособность выдерживать определённые нагрузки.
Хотя простым решением в таких случаях было бы снести структурно несовместимые гаражи и заменить их новым доступным жильём, как, например, высотки в Бостоне и Гонолулу, такой подход также может быть сопряжён с проблемами.
Например, некоторые требования зонирования запрещают переоборудование коммерческой недвижимости, такой как гараж, в жилую. Зонирование также может требовать включения определённого числа парковок для каждой новой построенной жилой единицы, что делает переоборудование гаражей нецелесообразным.
Источник фото: Gensler.
Помешать модернизации гаража может и общественное мнение. К сожалению, в спешке заключения соглашения между владельцами гаражей и застройщиками правительственные чиновники иногда не учитывают интерес жителей к проекту.
Очень важно, чтобы местные жители не были ошарашены перспективой строительства нового доступного жилья в их районе. Задача властей - донести до жителей многочисленные преимущества превращения неиспользуемых парковок в доступное жильё.
Пока государственные и местные органы власти США продолжают решать проблемы бездомности, а владельцы гаражей борются за то, чтобы удержаться на плаву, существует возможность решить все эти проблемы одновременно.
Учитывая наличие уже многочисленных примеров успешного переоборудования гаражей под жильё, все заинтересованные стороны должны изучить, как можно использовать этот вариант для удовлетворения меняющихся потребностей рынка и быстро растущего спроса.
Читайте также: Германия возрождает старую политику предложения некоммерческого жилья
