Источник изображения: кадр из ролика обработанный с помощью ИИ
7 октября 2026 года в Шымкенте начали устанавливать искусственные дорожные неровности трапециевидной формы возле школ и других мест, где часто бывают дети. Проект запущен в пилотном режиме по инициативе Управления административной полиции города.
Такие конструкции помогают водителям снижать скорость перед пешеходными переходами. Их верхняя поверхность находится на уровне перехода, благодаря чему водители заранее замечают опасный участок и сбрасывают скорость. Подобные решения используют в Нидерландах, Дании и Германии, а также в некоторых городах России и Беларуси.
По данным МВД, в Казахстане ежегодно тысячи пешеходов получают травмы или погибают в ДТП. Особую обеспокоенность вызывают аварии с участием детей возле учебных заведений.
Начальник Управления административной полиции Департамента полиции Шымкента Аскар Джаксыбеков отметил важность инициативы:
«Мы считаем, что обеспечение безопасного доступа детей в школу — задача не только полиции, но и всего общества. Препятствия трапециевидной формы неизбежно заставляют водителя снижать скорость, что является механическим, то есть решением, которое работает, даже если он знает правило».
Эксперт в области безопасности дорожного движения, преподаватель Южно-Казахстанского университета Болат Нурланов также положительно оценил проект:
«По итогам пилотного проекта, сбора данных, необходимо расширить этот опыт во всех школах, детских садах и районах с детскими игровыми площадками. Это настоящая инвестиция, потому что жизнь и здоровье одного ребенка — это больше, чем любая потеря».
На первом этапе выбрали около десяти участков возле школ с интенсивным движением. В течение шести месяцев полиция будет отслеживать количество ДТП, соблюдение скоростного режима и особенности использования переходов пешеходами. Если результаты окажутся положительными, практику планируют распространить на другие районы города.
Специалисты отмечают, что для повышения безопасности необходимы также просветительская работа с детьми и родителями и информационные кампании для водителей. Результаты пилотного проекта в Шымкенте могут стать основанием для внедрения подобных решений в других городах Казахстана.