Фото Urbanexpert, на снимке Дамир Кожахметов
Вопросы интеграции такси в городскую транспортную систему, развития цифровой инфраструктуры и повышения приоритета общественного транспорта обсудили участники II Форума Urban Mobility в Астане.
По словам директора Центра организации дорожного движения Астаны Марата Садуова, город уже реализует комплексный подход к развитию мобильности. В 2024 году при поддержке маслихата была разработана комплексная программа развития транспортной системы столицы, включающая более 142 мероприятий.
«В программе учтены все параметры: общественный транспорт, микромобильность, создание инфраструктуры и системы управления и контроля».
Фото Urbanexpert,, на снимке Марат Садуов
Одним из ключевых направлений работы становится формирование транспортного каркаса города. Власти планируют полностью оцифровать дорожную инфраструктуру, что позволит эффективнее управлять транспортными потоками и внедрять новые цифровые сервисы. Садуов подчеркнул, что такси следует рассматривать как часть системы общественного транспорта, а не как отдельный сегмент перевозок.
«Такси — это общественный транспорт. Опция больших городов, и Астана поддерживает эту опцию развития. Это приоритизация общественного транспорта и создание людям комфортных и безопасных условий для передвижения».
Отдельное внимание участники форума уделили организации посадки и высадки пассажиров возле торговых центров, вокзалов, аэропорта и других точек притяжения. По словам спикера, город намерен создавать специальные площадки для обслуживания пассажиров такси и прорабатывать эти решения совместно с агрегаторами. При этом представитель акимата отметил, что цифровые платформы уже помогают решать часть транспортных проблем города.
«Хотел бы выразить большую благодарность современным агрегаторам. Мы уже видим, я специально иногда в неудобные места вызываю такси. И я вижу, что мне уже отказывают, что нельзя там парковаться, нельзя здесь парковаться. Этот функционал уже реализован».
Следующим шагом может стать более глубокая интеграция городских систем и цифровых платформ перевозчиков. Речь идет о создании единой среды обмена данными, которая позволит повысить безопасность поездок и улучшить управление транспортом.
«Мы работаем над тем, чтобы сделать общественный транспорт опцией первого выбора человека, когда он хочет добраться в то или иное место. Таким образом мы хотим решать проблему пробок, проблему занятости дорог, увеличить безопасность и уменьшить аварийность».
Фото Urbanexpert, на снимке Дамир Кожахметов
Вице-министр транспорта Казахстана Дамир Кожахметов отметил, что вопросы городской мобильности сегодня напрямую связаны с качеством жизни жителей.
«Городская мобильность — это сколько времени человек проводит в дороге, в пути, как ему удобнее перейти от одного транспорта на другой».
В качестве примера инфраструктурного решения, влияющего на повседневную мобильность горожан, спикер привел запуск LRT в Астане.
«Сейчас ЛРТ запустили, теперь удобнее стало даже самим пользоваться, когда в командировке едем. В ЛРТ ближайшее — сел, доехал до аэропорта, очень эффективно стало, сократило время в пути, не надо ждать».
По его словам, одной из главных задач государства становится адаптация нормативной базы к стремительно развивающимся технологиям. В качестве примера он привел реализуемый в Казахстане пилотный проект по беспилотным грузовым перевозкам. Следующим этапом может стать внедрение беспилотных такси.
«В части работы по беспилотным такси совместно с коллегами из Яндекс и Driver мы сейчас прорабатываем вопросы, как это можно в кратчайшие сроки внедрить в Казахстане. Мы буквально в понедельник запланировали встречу с Яндекс Казахстан. Будем рассматривать все вопросы, касающиеся текущих регуляторных ограничений запуска этого проекта. Технологии уже есть, уже есть даже готовые пилотные маршруты».
Фото Urbanexpert, на снимке Болатбек Нажметдинулы
Депутат Мажилиса Парламента Казахстана Болатбек Нажметдинулы, выступая в рамках дискуссии подчеркнул, что развитие транспортной системы необходимо рассматривать через призму удобства жителей.
«Когда мы рассматриваем большие города, мы рассматриваем архитектуру, генплан. А что это такое? Это гармоничная сборка всех условий для того, чтобы жители и гости могли себя чувствовать очень комфортно».
Одной из наиболее острых проблем он назвал нехватку мест для стоянки автомобилей. Депутат обратил внимание, что значительная часть городских улиц фактически превратилась в стихийные парковки, что негативно влияет на пропускную способность дорог и безопасность движения.
«Мы все знаем, что происходит в Алматы, Астане и Шымкенте. На дорогах стоят просто машины, где должны эксплуатироваться дорожные движения. Мы превратили их с двух сторон в стоянку».
В качестве одного из решений парламентарий предложил активнее развивать многоуровневые паркинги и современные системы управления парковочным пространством, которые широко применяются в зарубежных городах.
Фото Urbanexpert, на снимке Евгений Ким
Искусственный интеллект способен стать новым стандартом безопасности дорожного движения и помочь перейти от реагирования на последствия аварий к их предотвращению. Такое мнение на II Форуме Urban Mobility высказал генеральный директор Sergek Group Евгений Ким.
«Инструменты искусственного интеллекта в сфере дорожной безопасности могут стать новым стандартом безопасности дорожного движения, таким же привычным, как ремни безопасности или система ABS».
Отдельно на форуме обсудили использование технологий компьютерного зрения для контроля средств индивидуальной мобильности. С 1 июля в Казахстане вступают в силу новые требования к идентификации электросамокатов, предусматривающие размещение специальных регистрационных номеров.
По словам главы Sergek Group, пилотные испытания уже показали готовность системы к распознаванию таких номеров. Кроме того, технологии позволяют автоматически выявлять наиболее распространенные нарушения правил эксплуатации электросамокатов, включая передвижение вдвоем на одном устройстве и пересечение пешеходных переходов без спешивания.
Фото Urbanexpert, на снимке Руслан Саитов
Развитие цифровых платформ требует новых подходов к регулированию рынка пассажирских перевозок. Об этом на Форуме заявил руководитель сервиса Яндекс Такси в Казахстане Руслан Саитов. Одним из наиболее перспективных направлений Саитов назвал интеграцию цифровых платформ с государственными информационными системами. Речь идет об автоматической проверке водительских удостоверений, техпаспортов, страховых полисов и других обязательных документов.
«Государство будет сохранять все данные, а платформы смогут обеспечить бесшовный и достаточно быстрый процесс подтверждения личности и соответствия транспортного средства всем необходимым требованиям».
Такой подход способен одновременно повысить безопасность поездок и сделать рынок более прозрачным.
Эксперты сошлись во мнении, что будущее городов связано с комплексным развитием инфраструктуры, цифровых сервисов и общественного транспорта. Именно эти направления в ближайшие годы будут определять развитие Астаны как современного и технологичного мегаполиса, где ключевым приоритетом остается удобство, безопасность и качество жизни жителей.