Фотоэкскурсия по Копенгагену: почему столицу Дании называют одним из самых удобных городов мира

Современный Копенгаген часто называют лабораторией прогрессивной архитектуры и городского планирования. В 2023 году город получил статус Всемирной столицы архитектуры UNESCO-UIA благодаря продуманным общественным пространствам, экологичным зданиям, внимательному отношению к исторической застройке и подходу, в котором главным приоритетом остается человек. 

К 2026 году город по-прежнему остается одним из мировых эталонов современной архитектуры и человекоориентированного городского планирования. Опыт Копенгагена продолжает изучаться архитекторами и урбанистами со всего мира, а реализованные здесь решения в области устойчивого строительства, развития общественных пространств и экологичного транспорта считаются образцовыми. 

Предлагаем взглянуть на несколько решений, благодаря которым Копенгаген заслужил репутацию одного из самых удобных городов мира.

Основатель Копенгагена

Ратуша Копенгагена построена в 1905 году архитектором Мартином Нюропом. Здание выполнено в стиле национального романтизма: для него характерны красный кирпич, декоративные элементы и отсылки к средневековой датской архитектуре. Над главным входом можно увидеть позолоченную фигуру епископа Абсалона, которого считают основателем Копенгагена. Именно он в XII веке построил здесь крепость, вокруг которой позже вырос город.

Исторический центр Копенгагена сохранил свою первоначальную застройку. Большинство домов здесь имеют всего четыре-пять этажей, благодаря чему улицы выглядят просторными и уютными, а каналы и небольшие мосты стали неотъемлемой частью повседневной жизни горожан.

Смотровые площадки

Главными вертикальными ориентирами остаются башни дворцов и церквей. В городе создано сразу несколько официальных смотровых площадок, каждая из которых открывает панораму с разного ракурса. В башне Nikolaj Kunsthal есть обзорная площадка на высоте около 35 метров, откуда открывается панорамный вид на исторический центр Копенгагена, включая дворец Кристиансборг, Мраморную церковь и городские крыши. Подъем осуществляется по старой кирпичной винтовой галерее внутри башни.

Прогресс

В городе можно увидеть, как современные технологии соседствуют с исторической архитектурой. Старые кирпичные здания не сносят ради новых проектов, а приспосабливают под современные потребности, благодаря чему Копенгаген сохраняет свою уникальную атмосферу и связь с прошлым.

Микромобильный транспорт

Велосипед в Копенгагене — такой же привычный транспорт, как автомобиль в большинстве других городов. По всему городу работают пункты проката, а развитая сеть велодорожек позволяет быстро добраться практически в любой район без пробок и лишнего шума. Половина жителей города добирается до работы на велосипедах (в любую погоду), что является большим показателем даже для Европы.

Электровелосипеды стоят на своей парковке, не мешая пешеходам на широком тротуаре из брусчатки. Деревья и кустарники высажены прямо между парковочными местами, чтобы гасить уличный шум и очищать воздух.

Застройка

Жилые кварталы Копенгагена отличаются простой, но продуманной застройкой. На первых этажах часто работают небольшие магазины, кафе и другие сервисы для жителей района. Красные двери встречаются во многих старых районах Копенгагена. Они помогают выделить входы в длинных жилых домах и служат ярким акцентом на фоне кирпичных фасадов.

У подъездов и магазинов в Копенгагене часто можно увидеть припаркованные велосипеды. Для местных жителей это обычный транспорт, поэтому его оставляют так же естественно, как автомобили у домов в других странах.

Пешеходы

Пешеходный переход приподнят в один уровень с тротуаром, что заставляет автомобили снижать скорость без использования некрасивых «лежачих полицейских». Разнообразие дорожных покрытий — от кирпичной плитки до брусчатки — визуально зонирует пространство и подсказывает водителям, что они находятся на территории пешеходов. 

Брусчатка — один из символов Копенгагена. Ею вымощены исторические площади, пешеходные улицы и многие городские дворы. Несмотря на многолетнюю эксплуатацию и интенсивное движение пешеходов и велосипедистов, каменное покрытие сохраняет свою прочность благодаря качественным материалам и регулярному обслуживанию.

Реновации

Само здание сочетает историческую кирпичную основу с современной надстройкой, а установленные на крыше солнечные панели подчеркивают курс города на экологичность и энергоэффективность. Металлическая конструкция на торце здания представляет собой вынесенный наружу каркас для эвакуационных лестниц, открытых террас и лифта, который добавили во время модернизации бывшего промышленного здания под общественный центр Kvartershuset. 

Архитекторы из датского бюро Dorte Mandrup намеренно вынесли всю вертикальную логистику и технические узлы на фасад, чтобы полностью разгрузить внутреннее пространство старой постройки и сохранить историческую планировку залов без разрушения стен. 

Парковки

В Копенгагене постепенно убирают парковочные места с улиц и переносят их под землю. Власти считают, что освободившееся пространство лучше использовать для деревьев, велопарковок, широких тротуаров и зон отдыха. Здесь вы видите заезд в такой подземный паркинг на противоположенной стороне дороги. 

Фонтаны

В центре Копенгагена почти каждая крупная площадь имеет свой фонтан. Они служат ориентирами, местами встреч и напоминают об истории города. При этом новых декоративных фонтанов здесь строят немного — власти чаще вкладываются в благоустройство улиц, озеленение и общественные пространства, сохраняя уже существующие исторические объекты. На фотографии старейший городской фонтан Каритас, в XVII веке он был частью системы водоснабжения, а не только декоративным объектом.

В отличие от многих европейских городов, Копенгаген делает ставку не только на декоративные, но и на питьевые фонтаны. По всему городу установлено более 60 бесплатных фонтанчиков с питьевой водой, чтобы жители и туристы могли пополнить бутылку и реже покупать воду в пластике. Это часть экологической политики города.

Закон и порядок

Копенгагенский городской суд, одно из самых узнаваемых общественных зданий города. Его построили в 1815 году после большого пожара, уничтожившего старую ратушу. Над колоннами можно увидеть надпись на датском языке: «Med lov skal man land bygge», что переводится как «Страна строится на законе». Эта фраза считается одним из главных принципов датского государства и взята из Ютландского закона XIII века.

В Копенгагене использование общественных пространств регулируется муниципальными правилами. Любые мероприятия, установка временных объектов или изменение городской среды требуют разрешения, а организаторы обязаны восстановить территорию и возместить причиненный ущерб, если он был нанесен. Эти требования помогают поддерживать общественные пространства и историческую среду города в хорошем состоянии.

Дизайн-код

Несмотря на узкую улицу, она не кажется тесной, поскольку городской ландшафт практически не перегружен визуальным шумом. Здесь нет крупных рекламных щитов, светодиодных экранов, хаотичных вывесок и большого количества дорожных конструкций. Внимание естественным образом переключается на архитектуру, витрины и городскую жизнь.

Владельцы бизнеса адаптировали оформление под архитектуру дома: вывески выполнены в сдержанном стиле, а рекламные изображения размещены в оконных проемах, не закрывая декоративные элементы здания.

Осадки

Даже небольшие дождеприемники в центре Копенгагена встроены так, чтобы не привлекать внимание. Они расположены вровень с брусчаткой и становятся частью мощения, сохраняя исторический облик площади. После сильнейшего ливня в 2011 году, город полностью пересмотрел подход к ливневой канализации. 

Вода, попадающая в такие решетки, направляется в отдельную сеть ливневой канализации, а затем — в подземные коллекторы, специальные резервуары или открытые каналы. Такой подход позволяет не перегружать канализацию и предотвращает подтопление зданий. В Копенгагене подобная система получила название Cloudburst Management Plan, а в городе реализуют более 300 проектов по управлению ливневыми водами. 

К примеру, дождевая вода по водостоку попадает в дождеприемники, встроенные в мостовую, после чего направляется в городскую систему ливневой канализации. Каменная брусчатка устойчива к постоянному воздействию воды, не размывается и выдерживает многолетнюю эксплуатацию даже при интенсивных осадках.

Особенности крыш

Большинство исторических домов имеют двускатные крыши, покрытые терракотовой черепицей насыщенного кирпично-красного цвета. Настолько характерного, что в мире дизайна существует даже отдельное название оттенка — Copenhagen Roof («Копенгагенская крыша»). Здания государственного значения, дворцы, университеты и церкви часто получают более долговечное медное покрытие.

Черная крыша дворца Кристиансборг выполнена из меди. За годы эксплуатации металл естественным образом окислился и приобрел темно-коричневый, почти черный оттенок. Такой цвет не считается признаком старения — наоборот, он свидетельствует о формировании защитного слоя, который делает медную кровлю чрезвычайно долговечной.

Культурное наследие

Копенгаген сохраняет не только исторические улицы, но и здания, в которых хранится культурное наследие страны. В Музее Торвальдсена бережно поддерживают первоначальный интерьер XIX века: мозаичные полы, цветовую гамму стен, росписи потолков и естественное освещение. Благодаря этому посетители видят музей практически таким же, каким его задумали почти 180 лет назад.

С точки зрения сохранения наследия, Музей Торвальдсена является сложнейшим объектом, так как это историческое здание-памятник девятнадцатого века изначально не проектировалось под жесткие стандарты климат-контроля. Главный вызов для реставраторов заключается в защите оригинальных гипсовых моделей и мраморных скульптур, которые крайне чувствительны к любым температурно-влажностным колебаниям. 

Поскольку монтаж массивных современных кондиционеров разрушил бы аутентичные интерьеры Михаэля Готлиба Биндесбёлля, в залах применяется стратегия превентивной консервации. Влажность воздуха строго контролируется с помощью скрытых локальных осушителей и метода консервационного отопления, предотвращающего появление опасного для гипса конденсата на холодных стенах. 

Водная инфраструктура

Еще несколько десятилетий назад гавань Копенгагена была промышленной зоной, а сегодня считается одним из главных общественных пространств города. Масштабная очистка воды, модернизация очистных сооружений и сокращение сбросов сделали ее настолько чистой, что летом здесь официально работают городские купальные зоны. Набережные перестали быть границей между городом и портом и превратились в место для прогулок, отдыха и занятий спортом.

Важнейшим элементом датского образа жизни стали плавучие дома (хаусботы),  это полноценная альтернатива дефицитному городскому жилью. Жизнь на хаусботе формирует особые, сплоченные соседские сообщества, которые вместе заботятся о чистоте акватории и прилегающих набережных.

Городская гавань используется не только владельцами частных яхт, но и общественным транспортом. По каналам курсируют электрические речные автобусы Havnebus, которые входят в единую систему общественного транспорта. Проезд на них оплачивается тем же билетом, что и метро или обычный автобус, а маршруты соединяют жилые районы, центр города, Оперный театр и другие ключевые точки вдоль гавани.

Берег гавани укреплен стальным шпунтом с деревянными отбойными брусьями. Такая конструкция удерживает грунт от осыпания, защищает набережную от размыва и принимает на себя удары судов при швартовке. Деревянные элементы постепенно изнашиваются и при необходимости заменяются, тогда как основная стальная конструкция рассчитана на десятилетия эксплуатации.

В Копенгагене разные виды транспорта не конкурируют между собой, а дополняют друг друга. На фотографии хорошо видно, что к зданию можно причалить на лодке, подняться по небольшому трапу прямо на набережную, а у входа сразу расположены велосипедные парковки. Один человек может добраться сюда по воде, другой — на велосипеде. 

На борту Havnebus разрешено бесплатно перевозить велосипеды, поэтому маршрут легко комбинировать: часть пути преодолеть по каналу, а затем продолжить поездку по городским велодорожкам. Именно такая взаимосвязь разных видов транспорта считается одной из особенностей транспортной системы Копенгагена.

Копенгаген наглядно показывает, что современная урбанистика начинается с заботы о человеке. Нам удалось показать лишь небольшую часть того, чем сегодня живет датская столица, но мы рады, что смогли поделиться с вами хотя бы частью этого уникального города.