Фото: USEPA Environmental-Protection-Agency, Public domain, via Wikimedia Commons / Wikimedia Commons
Что делает улицу по-настоящему городской? Архитектор и урбанист Коби Лефковиц предлагает неожиданный, но мощный ответ: полоса отвода, или пространство между фасадами зданий.
В статье для Streetsblog USA Лефковиц утверждает, что именно эта зона формирует ощущения, которые мы испытываем в городской среде: безопасность, уют, вовлеченность — или, наоборот, дискомфорт и отчуждение.
Что такое полоса отвода?
Термин «полоса отвода» традиционно используется в транспортном и градостроительном планировании. Он обозначает пространство между двумя границами участков, которые стоят напротив друг друга вдоль улицы. Сюда входят:
-
проезжая часть,
-
тротуары,
-
общественные и частные газоны,
-
часто — даже небольшие участки перед фасадами домов.
Лефковиц предлагает расширить это определение: полоса отвода — это всё пространство от фасада до фасада, включая всё, что между ними.
Пространство, которое формирует город
По мнению Лефковица, это пространство — ключ к созданию качественной городской среды. Оно влияет на восприятие улицы:
«Когда полоса отвода слишком широкая, мы чувствуем себя маленькими и уязвимыми. Это нехорошие чувства. Но делать её слишком узкой — тоже ошибка, поскольку это может вызвать клаустрофобию».
Всё дело в балансе. Узкие улицы с деревьями, магазинами, удобными переходами и небольшими площадями могут стать центрами притяжения — местами, где хочется остановиться, пройтись, остаться.
Меньше асфальта — больше жизни
Сужение проезжей части, посадка деревьев, проницаемые покрытия и качественные пешеходные зоны — всё это, по словам Лефковица, создает более живые, удобные и прохладные улицы. В таких условиях:
-
снижается скорость движения автомобилей,
-
увеличивается пешеходный трафик,
-
растёт число уличных кафе и магазинов,
-
улучшается микроклимат.
«Люди с большей вероятностью пойдут по переулку или зайдут в магазин, если проход будет удобно расположен для пешеходов», — пишет он.
Пример из Калифорнии: улица, которая ожила
Один из удачных примеров — преображение девятиквартального бульвара в Ланкастере, штат Калифорния. Там широкую, унылую улицу превратили в торговый бульвар с пешеходной инфраструктурой. Это привлекло бизнес, туристов и местных жителей.
Лефковиц задаёт важный вопрос:
«Какие ещё чудеса возможны в более широком масштабе, по всей стране? Сколько человеческого процветания (и экономической производительности) мы упускаем?»
Уроки для наших городов
Этот подход может быть особенно актуален для городов постсоветского пространства, где многие улицы остаются слишком широкими и недружелюбными для пешеходов. Полоса отвода — это не просто технический термин. Это возможность сделать город удобным, живым и привлекательным.